近几年我国道路交通拥堵现象越来越严重，以前还只是一线大城市会堵得水泄不通，现在就连十八线的小城市，也受堵车的困扰。不少市民不得不抛弃汽车，转而骑电动车日常出行。电动车相比较于汽车体型小巧不占地方，不用特意去找地方停车。而且平时充电就可以骑，汽车则要加油，每月耗费大量油费。

但是电动车的与日俱增也让不少市民叫苦连天，许多骑电动车的车主们不遵守交通规则，有的时候赶时间，直接闯红灯就过去了。而且一辆电动车上面乘坐三个人，甚至是四个人、五个人，危险性极高。为了规范电动车驾驶，也制定了不少新规定：电动车上牌、不能载满12岁的人、不能闯红灯等等。

随后又对电动车国标进行重新规划，新国标电动车原本是为了保护环境。虽然电动车是用电的，已经算新能源了，但是电池对环境的伤害很大。另一方面也是为了交通安全，对电动车的速度进行限制。

新国标电动车的销量不仅没达到专家的预测，而且还不断下滑，和旧电动车相比差太多。对此不少人吐槽：“专家的预言直接成了笑话。”

那么为何新国标电动车的销量如此惨淡呢？我觉得有以下几点原因。

一：限速问题

以前的旧款电动车是没有限速要求的，行人想骑多快就骑多快，在早上上班的时候更是极力冲刺。也正是因为速度太快，所以经常会发生交通事故。新国标电动车则对电动车的速度进行了限制，也就是说即便你想骑快点也不行。一旦超过了限速标准，电动车会自动报警，提醒你超速了。想想在路上出现这种问题，该有多尴尬啊。

二：续航问题

为了减少电池对环境的污染，对电池的续航标准也进行了改变，新国标电动车的续航能力变弱。平时骑车的话可能只需要三天一充电，但是现在变成了一天一充电，非常麻烦。而且新国标电动车还不允许自己加电池，也不能换大电池，这样也算是非法改装了。

三：价格问题

新国标电动车虽然各方面指数配置有所降低，但是价格倒是“蹭蹭蹭”往上升，足足比我们以前的电动车贵了八百块钱。买电动车就是图一个方便便宜，新国标电动车不如旧款方便，也不如旧款便宜，自然被消费者们淘汰了。

有一些车主趁着刚上市的时候，跟风买了新国标电动车，但是买完就后悔了，最后不得不换回以前的旧款电动车。对于专家的提议，网友们也表示：“专家骑过电动车吗？没骑过不要随便提议。”

新国标电动车的出发点是好的，但却是纸上谈兵、不切实际的，专家们忽略了实践的难度，也忽略了市民们真正的需求。所以如今的新国标电动车无人问津了，尽管口号再响亮，消费者不买账也是没用的。

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电动车

电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1834年制造出来，它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。