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但却在上市7个月后迅速实现了季度性盈利,目前理想汽车正在加速备战

时间:2021-02-26 21:07:17 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:959

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北京时间2月25日晚间,理想汽车交出了第一份年报。相比较蔚来汽车、小鹏汽车,理想汽车的交付姗姗来迟,但却在上市7个月后迅速实现了季度性盈利,且毛利率高居榜首。中国经营报记者梳理理想汽车2020年第四季

北京时间2月25日晚间,理想汽车交出了第一份年报。相比较蔚来汽车、小鹏汽车,理想汽车的交付姗姗来迟,但却在上市7个月后迅速实现了季度性盈利,且毛利率高居榜首。

中国经营报记者梳理理想汽车2020年第四季度及全年财报看到,2020年第四季度,理想汽车总收入为41.5亿元,环比增长65.2%;净利润达1.08亿元。成功扭转了上一季度的亏损。

2020年全年,理想汽车总收入为94.6亿元,而在2019年这一数据仅为2.844亿元。2020年汽车毛利率为16.4%,2019年为0.5%,2020年毛利润为15.5亿元,2019年毛利润为负10万元。不过2020年理想汽车仍为亏损,净亏损达1.52亿元,较2019年24.4亿元下降93.8%。

但却在上市7个月后迅速实现了季度性盈利,目前理想汽车正在加速备战(图1)

据了解,理想汽车从2019年12月开始正式交付理想汽车,在这一年中经历了交付难关、自燃、断轴事件等种种难题,但是依然备受资本青睐。自上市以来市值突飞猛进,一路闯至200亿美元大关,交付量也节节攀升,随之理想汽车也继续加码扩张。

2020年第四季度,理想汽车交付了14464辆

但却在上市7个月后迅速实现了季度性盈利,目前理想汽车正在加速备战(图2)

理想ONE(参数图片)环比增长67.0%,创下季度交付量新高。2020年全年交付量为32624辆。2021年1月,理想汽车交付了5379辆理想ONE,较2020年1月同比增长355.8%。截至2021年1月31日,理想汽车在47个城市拥有60家零售中心;售后维修中心及授权钣喷中心121家,覆盖89个城市。

业内人士认为,理想汽车之家能快速实现季度性利润的转正,与理想汽车CEO李想对费用的严格把控以及增程式路线中整车制造成本的降低有密切关联。财报显示,2020年第四季度,理想汽车研发费用为3.7亿元,研发费率降低至9%;及行政费率为4.3亿元,及行政费率降低至10.4%。股份制薪酬费用的大幅下降,使得理想整体的经营费率从27%大幅下降至19%。

不过值得注意的是2020年第四季度,理想汽车实现毛利7.25亿元,环比增长45.9% ,但毛利率从19.8%下滑至17.5%,汽车毛利率从19.8%下滑至17.1%。对此财报中解释,毛利率下降的原因在于来自供应商的一次性返利下降。对此,有媒体对理想汽车在供应端的话语权质疑:“如果理想汽车在控制供应端上的能力有所欠缺,则一定程度上将影响其盈利能力的进步空间。”

事实上,理想汽车作为中国市场的新生品牌还有诸多难关需要克服。除了外来竞争者特斯拉一再降价之外,不少科技巨头诸如小米、百度也跑步入场造车新势力之中,电动市场的竞争也愈来愈激烈。李想在2020年第四季及全年业绩电话会中谈到对百度、小米等科技公司进场“造车”的看法时表示:“我非常敬仰和欢迎科技企业进入到这个行业,但是时间上来说我们还更有优势,当新企业处在0~1的阶段时,我们已经进入了从1~10的高速增长阶段。”

在李想看来,智能电动车竞争的终局是数据和芯片的竞争,会很快变成足球世界杯这样的淘汰赛,每个品牌会面对小组赛出线,以及一轮轮的淘汰赛。参考2020年中国智能手机的市场占有率,前五个品牌占据了96.5%的市场份额。2030年智能电动车的市场竞争和占有率会非常类似,只有获得25%以上的全球市场份额,才有机会成为全球智能电动车行业的头部企业。

不过当前充电的便利性仍然是电动车普及过程中最大的和问题所在。记者注意到,近日理想汽车的内部信中透露,接下来的10年,理想汽车会选择两条路线并行解决续航里程焦虑:其一是建立增程电动平台(充电宝)其二是建立10分钟内就可补充300~500公里续航的400千瓦超快充的高压纯电平台(超级充电器)

对于2021年第一季度,理想汽车预计,车辆交付量为10500至11500辆,比2020年第一季度增长约262.6%至297.1%。总收入在29.4亿元(约合4.506亿美元)至32.2亿元(约合4.935亿美元)之间,较2020年第一季度增长约245.9%至278.8%。

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本文相关词条概念解析:

理想

理想是人们在实践过程中形成的、有实现可能性的、对未来社会和自身发展的向往与追求,是人们的世界观、人生观和价值观在奋斗目标上的集中体现。满足眼前的物质和精神需求,又憧憬未来的生产生活目标,期盼满足更高的物质和精神需求。对现状永不满足、有未来不懈追求,是理想形成的动力源泉。

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