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大胆设计,先进性能,领克以ZERO,concept的大胆设计吸引眼球

时间:2020-09-30 19:11:51 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:988

核心提示

如果领克品牌晚诞生一些,也许它和Polestar一样会是一个电动车品牌。不过,倒是庆幸它诞生的早了一些,把中国燃油车的技术和品牌提升到了一个新高度。技术,领克用上了与沃尔沃同源的CMA平台,打造出了令

如果领克品牌晚诞生一些,也许它和Polestar一样会是一个电动车品牌。不过,倒是庆幸它诞生的早了一些,把中国燃油车的技术和品牌提升到了一个新高度。技术,领克用上了与沃尔沃同源的CMA平台,打造出了令人眼前一亮的

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领克03(参数图片)+等一系列车型。品牌层面,领克从一开始就高开高打,形成了独树一帜、充满体系性的潮牌形象。

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而现在,领克各方面有了一定的基础,电动车市场的曙光越来越明朗,此时领克吹响进军电动车的号角可谓时机刚刚好。

2016年10月20号,领克品牌以及首款车型

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领克01(参数图片)在柏林正式面世。从此,世界上多了一个与众不同的年轻化汽车品牌。

2020年12月23号,领克在北京发布SEA浩瀚电动车专用架构以及ZERO concept首款电动概念车,这次能给电动车行业带来什么呢?

SEA浩瀚架构,开启吉利集团电动车的新大门

首先澄清一下,SEA浩瀚架构其实就是之前传的PMA架构,为什么换个名字?SEA浩瀚有着更为深刻的内涵,SEA,即Sustainable Experience Architecture的缩写,中文为智能进化体验架构;而浩瀚代表了星辰大海,你可能觉得这个词儿有点虚,但其实吉利已经和7+个品牌展开合作,有16+款基于SEA浩瀚架构的布局不同细分市场的新车型正在研发。看到没有?吉利把SEA浩瀚架构开放了出来,意图将其打造成电动车的“安卓”

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吉利集团用4年时间,投入180亿,运用全球资源研发出了SEA浩瀚架构。这个架构有一个大目标:为用户创造6大零边界的智能出行体验。

二:能量零边界。用快而持久的能力解决电动车最大痛点,支持800伏高压,充电5分钟,行驶120公里;电池组号称20万公里无衰减、200万公里长寿命。

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三:进化零边界。搭载了全新研发的SEA OS车辆,只是目前还体验不到,不再多说;当然,也支持全场景、全生命周期的FOTA。未来,核心芯片器件,吉利将自主研发。

四:安全零边界。基于全域安全理念,满足欧美市场GDPR数据保护标准要求、全球五星整车标准、三电安全国际标准,率先部署国密级别5G T-Box(车联网控制单元)

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五:交互零边界。这一部分指的是车辆的自动驾驶能力,个人车辆2023年在开放道路上实现高度自动驾驶能力,即驾驶员起到作用就可以了。

六:驾趣零边界。底盘前后配重比,自主研发了高性能两挡电驱动变速器、高性能电四驱、动力最大功率600千瓦,百公里加速时间最快小于3秒,顶级水平。当然,除了性能先进,全场景、全生命周期的FOTA也意味着用户在未来的用车过程中将能不断体验到新的驾驶乐趣。另外,SEA浩瀚架构的定制化程度也非常高,甚至可以根据用户需求进行悬架高度、减震硬度、动力输出及其他配置的定制。

领克ZERO concept的大胆设计吸引眼球

架构是基础,就像安卓,就像ARM内核。通过深度研发,吉利集团把SEA浩瀚架构呈现在了世人面前,看上去这个基础够牢固,但它需要用一个大胆的车型打响头炮。这个重任落在了领克身上。

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领克ZERO concept—领克首款电动概念车,首款基于SEA浩瀚架构的产品。领克ZERO concept是一款完成度非常高的概念车,预计量产版基本就长这样。打眼一看,你会发现这个电动新朋友仍然长着一张领克脸,标志性的都市天际格栅、分体式结构前灯、北极之光日行灯都还在。

但细致观察下来,领克ZERO concept的前脸还是有不少改变。扁平化设计的Logo徽标是首次启用,寓意其独特身份。贯穿式的黑色中网饰条变成了封闭式,摄像头巧妙隐藏其中。前主灯灯腔分别内藏四颗闪钻灯组,精致感强化了许多。总体视觉方面,车头要比CMA架构的车型更扁平,更优雅。

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领克ZERO concept车长4950毫米,轴距达到2999,尺寸比普通B级轿车还要大一些,但它其实并不是一款轿车,也不是

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SUV(参数图片)也不是传统意义上的旅行车、猎装车,形态甚至与大家预想的掀背车也有所区别,个人感觉像是捷豹

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I-Pace(参数图片)和保时捷

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Taycan(参数图片) Cross Turismo的复合体,拥有轿跑车般的动感、SUV的力量感、旅行车的空间感;而它的身板又非常大,再配上炫酷的多幅轮毂,整车视觉冲击力非常强。另外,这款车的车门规格也很高,采用了电动无框感应式车门。

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车尾带给人两种感觉,层次感比较强、金属感比较强。有两个设计细节值得一说,一是贯穿式的能量晶体刀锋尾灯,造型夸张,尤其是延伸到车侧的刀锋,非常犀利;但也有朋友反馈给我说,尾灯有些设计过度了。二是,融合牌照位置的镂空下保险杠,既有设计的艺术高度,又有性能车空气动力学套件的即视感。当然了,全新的水晶尾标也是亮点。

论性能,领克ZERO concept首屈一指

前面提到了SEA浩瀚架构的性能,有些是近在眼前的,有些是远期目标。那么,领克ZERO concept实现了哪些呢?领克ZERO concept使用20万公里无衰减的长寿命电池,一次充电可以行驶超700公里的工况续航里程,最大功率400千瓦,百公里加速时间少于4秒,麋鹿成绩超80公里/小时,配备可调范围达150-220毫米高度的空气悬挂以及CDC电磁减震,出厂时就会针对绝大部分使用场景多种调校方案,而且研发团队还会持续,根据反馈通过FOTA功能令其进化。

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领克ZERO concept搭载全新的领克CoPilot智能驾驶辅助,该使用了两个Mobileye最新的集成芯片EyeQ®5H,并搭载了环绕式视觉以及其他自动驾驶决策与导航技术,硬件规格现在来看属于顶级。另外,在Mobileye的技术支持下,领克ZERO concept将为消费者一个扩展功能包,以支持不同的自动驾驶场景,应该类似特斯拉AutoPilot和蔚来Nio Pilot的选装包。综合下来,领克ZERO concept的性能指标在SEA浩瀚架构里属于拔尖的,在目前整个行业也是拔尖的。当然,由于量产版明年下半年就会上市,自动驾驶辅助功能是达不到2023年的目标的。

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领克以ZERO concept吹响了电动号角,而且吹的很响。北京车展上的领克展台人很多,领克ZERO concept身边人最多。虽说现在下定论太早,但领克ZERO concept算是个开门红。

最后问一下大家,明年上市的领克ZERO concept量产版卖多少钱你会接受?

本文相关词条概念解析:

领克

品牌在中国发布品牌中文名——领克,并首次发布领克品牌第一款准量产车型01。沃尔沃汽车将与领克在中国共享制造基地,按照同样的质量标准、制造工艺,同时生产沃尔沃和领克产品。得益于全球领先的设计研发优势和创新商业模式,领克开辟新路径,使产品和服务实现了与互联网时代出行需求的对接。

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