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近五十年没有进行大改款的北京212,方门,软顶,新底盘,搭载1.5T三菱动力

时间:2021-01-13 19:07:44 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:986

核心提示

在最新一期工信部新车申报目录中,北汽有限又申报了一款最新版本的212车型,第一眼看到新车外观图还以为这是一辆普通的软顶版,但是仔细对比现有车型和最新申报的车型数据,这是确实是一款最新的版。此前使用这种

近五十年没有进行大改款的北京212,方门,软顶,新底盘,搭载1.5T三菱动力(图1)

在最新一期工信部新车申报目录中,北汽有限又申报了一款最新版本的212车型,第一眼看到新车外观图还以为这是一辆普通的软顶版,但是仔细对比现有车型和最新申报的车型数据,这是确实是一款最新的版。此前使用这种帆布可拆卸车顶搭配侧滑开启车窗玻璃的车型都是三角门,而这辆新车是方门结构。其长宽高分别为4245/1810/1960mm,轴距为2460mm,显然这个新款的车身长度和轴距是和去年上市的新底盘车型一样的,也就是说,这是一辆基于新底盘打造的方门可拆卸软顶版。

近五十年没有进行大改款的北京212,方门,软顶,新底盘,搭载1.5T三菱动力(图2)

至于车尾部分,基本也还是熟悉的味道,尾灯样式、背挂式的备胎都没有改变,而且后备箱也依然是开口较小。

近五十年没有进行大改款的北京212,方门,软顶,新底盘,搭载1.5T三菱动力(图3)

近五十年没有进行大改款的北京212,方门,软顶,新底盘,搭载1.5T三菱动力(图4)

动力部分,新款车型申报的还是在现款上使用的来自沈阳航天三菱的1.5T汽油发动机,最大功率为110kw,百公里油耗申报值为7.8L。

老款三角门软顶版本

近五十年没有进行大改款的北京212,方门,软顶,新底盘,搭载1.5T三菱动力(图5)

点评:对比老款的可拆卸软顶三角门版本,虽然最新申报的方门软顶版车门开口面积更大,尺寸更大,上下车会更方便一些,车内空间会更大一些,但是在视觉效果上还是老款三角门更为经典。而且对于212车主来说,这辆车大概率不会用来日常代步,所以情怀因素还是会更倾向于经典的三角门,所以此次申报的新款车型其实意义不是很大,还不如把精力用在提升现款车型的质量上。

本文相关词条概念解析:

软顶

软顶的英文名为SoftCap。软顶是加密货币从初次币发行(爱西欧)投资者处获得的最低金额。爱西欧是在有限时间内,将新的加密货币公开、直接销售给人们。如果爱西欧没有达到软顶金额,资金将按照原路径被退还给投资者。

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