比亚迪DM-i车型上市

随着国内CAFC积分越来越严格，传统纯燃油车想达标是越来越困难的，所以趁早推出能够走量的混动车型才是王道。而这方面，比亚迪表示非常简单。

就在昨日，比亚迪发布了

秦（参数图片）PLUS DM-i。

宋PLUS（参数图片）DM-i、唐DM-i三款车型。其中，秦PLUS DM-i预计3月初上市，补贴后预售价格为10.78-14.78万元；宋PLUS DM-i预计3月中旬上市，补贴后预售价格为15.38-17.58万元；唐DM-i预计3月下旬上市；补贴后预售价格为19.78-22.48万元。

三款车型都是基于原来的燃油车型打造而来，所以外观内饰方面相对来说并没有太大差异，我们把目光放在这套DM-i超级混动上面。这套将大容量电池和高性能电机作为基础，主要依靠电机驱动，以获得一个平静顺畅的行驶体验。

而汽油发动机则是在高效转速区间发电或者在适合的时间段直接输出动力，最大程度上避动机的低效区间，从而在电量不足的时候获得最好的燃油经济性。在这套内，发动机有1.5L和1.5T两台，根据不同车型搭载不同发动机，其中1.5L发动机为阿特金森循环，压缩比达15.，最高热效率达到43.04%，最大功率110PS和峰值扭矩135N·m。

1.5T发动机采用米勒循环，压缩比为12.，最高热效率达40%，最大功率139PS和峰值扭矩231N·m。

采用DM-i超级混动的这几台车型并不想以前比亚迪的DM车型那样那么追求绝对动力，而是更加强调性能、馈电油耗、价格之间的平衡。秦PLUS DM-i的馈电油耗为3.8L/100km，宋PLUS DM-i的馈电油耗为4.4-4.5L/100km，而尺寸最大的唐DM-i馈电油耗为5.3-5.5L/100km。

对于普通消费者来说，这馈电油耗比以前动辄5秒内的加速成绩来得要实际很多。

新款福睿斯大变样

这是现在的福睿斯。

看起来怎样？是不是有点像小孩子装大人的模样？虽然同属紧凑级车型，当时比起同品牌更高定位的车型在设计上是要复古一点的，与现在的审美也有一点差距。

但是，我们刚从工信部获取到了新款福睿斯的申报图，变化之大可能会出乎很多人的意料。

从申报图上来看，变化最大的当属车头和车尾的设计，其中车头将大嘴黑化格栅、更细长的大灯和贯穿车头的下保险杠集中在一起，比起以前那个设计看起来要年轻很多。

而车尾的变化类似，通过大灯造型和保险杠造型的变化，来营造出不一样的感觉，更符合现在的审美。但是，这次只是一次改款，所以在车身尺寸方面并没有什么变化，动力部分也依旧搭载1.5L三缸发动机。

但是，作为一台入门紧凑级轿车，能够更加好看并且有着还不错的空间，这就够了。

长城要开“咖啡馆”了

长城前段时间开起来动物园，什么黑猫、白猫、大狗之类的命名给人留下了深刻的印象。而现在，长城很可能要“进军”咖啡馆了。

最近在工信部申报图上，WEY品牌申报了一台全新的SUV车型，从车身尺寸来看，新车定位为中大型SUV，并将搭载长城的“咖啡智能”整车智能。

在车尾上我们可以看到右侧logo为拿铁，这符合长城最近放飞自我的命名方式。但不管如何，拿铁来了，其它像卡布奇诺、摩卡之类的名称可能不会太远了。

在外观设计上，这台全新SUV延续了WEY的家族化设计语言，但是格栅内部的设计感更强，也更加精致。整个车头看起来也比较激进。

在其它申报图上，可以看这台SUV配备不同的风格的外观饰条，有镀铬的也有黑化的。而在后部标识上也出现了玛奇朵的标识，所以这个不同咖啡名车的logo可能是不同配置版本的名称。

动力方面搭载代号为E20N的2.0T发动机，最大功率157kW，百公里油耗为6.7L。除了汽油版之外，插电版也也有同步申报，搭载长城自主研发的DHT高级油电混动，动力输出 2.0T+电动机组成，动力电池为三元锂材质，百公里油耗为1.4L。

现在关于这台车的其它信息尚未有人发布，不过最近长城的新产品都能给人带来比较大的惊喜，这台新车应该也会有同样的表现。

本文相关词条概念解析：

车尾

1.指列车的后几节车厢。2.车的后部。

车型

汽车车型有：小型车、微车型、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、CDV车型、MPV车型SUV等车型。在欧洲，基本上叫做Car-basedDeliveryVehicle(基于轿车平台的物流车)，或者叫做CityDeliveryVehicle(城市物流车)；在中国，CDV=商·家车，CDV引申和演绎为Commercial（商业）+Domestic（家庭）+Vehicle（车辆），突显了“商·家车”这一概念，体现出“宜家宜商”这一个性。SUV具有两大特点：一是运动性，也就是要能跑，不仅加速快、极速高，而且通过性Jeep切诺基要高，适应能力强；二是功能多，也就是说不仅能载人，具有较强的舒适性，而且载货能力强，并具有较强的牵引能力。