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爬大赤壁、穿老掌沟、奥迪新一代Q3的极限在哪儿?我们实地挑战了一番

时间:2019-05-23 06:47:21 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:683

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任何一辆车都有自己的极限,很多越野爱好者对城市SUV不屑一顾,认为它们不过是能够在公路上跑跑的“软脚虾”事实的真相究竟如何?抓住春天的尾巴,我们与奥迪新一代Q3相约极限。时值五月,岁属初夏,北京恼人的

任何一辆车都有自己的极限,很多越野爱好者对城市SUV不屑一顾,认为它们不过是能够在公路上跑跑的“软脚虾”事实的真相究竟如何?抓住春天的尾巴,我们与奥迪新一代Q3相约极限。

时值五月,岁属初夏,北京恼人的杨柳絮终于渐渐消停,迎面吹来的风里满是阳光的味道,在这个不冷不热的季节,理应走出家门,去野去浪。

爬大赤壁、穿老掌沟、奥迪新一代Q3的极限在哪儿?我们实地挑战了一番(图1)

事不宜迟,说走就走,驾驶着奥迪新一代Q3,我们一行三人从北京出,往河北赤城县后城镇去。后城镇有一块大石头,被称为亚洲第一大单体岩石,南北纵横几十公里,蔚为壮观,此行目的就是去一睹尊容,试试新Q3能爬多高。

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出发,与奥迪新Q3的初体验

虽然路程不远,也就不到200公里,出发之前我们还是给新Q3做了一个美容,看着洗的晶光发亮的Q3,本就舒适的心情更加愉悦了几分。

出发前洗白白

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从北京西六环出,驾车行驶于京礼高速(该条高速开通于今年1月1日,京津冀路段编号S3801,可能很多人不太了解)穿越几个隧道之后,眼前的景色逐渐开阔了起来。初夏已到,树木丛生,百草丰茂,到处都洋溢着绿莹莹的生命力。远离城市之后,空气通透性提高了许多,一眼望去,无阻无拦,心情自然跟着更加开朗。

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公路行驶是奥迪Q3擅长的项目,你无需为它的表现担心。新一代Q3分为2.0T高低功率,我们驾驶的是一台低功率版,尾标40 TFSI。186马力推动一辆1.6吨的紧凑型SUV游刃有余,超车更是干脆利落,丝毫不拖泥带水。

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车内NVH抑制的也相当出彩,即便时速超100公里,坐在车内也感受不到发动机的声音,耳边仅有风噪和少许胎噪,车载音响里的歌声更是清晰入耳。

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座椅虽然偏硬,不过坐上去并没有不适感,反而因为包裹性强,一旦接触之就不忍离开。新Q3的座椅使用了翻毛皮材质,比起真皮座椅它的摩擦力更强,能够很好地固定坐姿。更为人性化的是,前排座椅坐垫长度可调,能够让你找到最舒适的乘坐姿势。

座椅为翻毛皮材质,且前排坐垫长度可调

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握着运动感十足的平底方向盘,我的第一感觉就是充足的驾驶自信心,事实证明新Q3确实能担此任。它的底盘表现扎实,高速行驶时有种贴地飞行的感觉。而液晶仪表盘、偏向驾驶席一侧的中控屏设计也很讨巧,在拥有诸多实用价值的同时,也能够有效提升车内的科技感和现代感。

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途径隧道时,由于光线变暗,车内的氛围灯一下子就抓住了我们的眼球。它们分布在副驾驶手套箱上方、前后门板内侧,而且通过中控屏还可以手动选择颜色,这个功能大概会受到女生的喜爱吧。

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车子继续前进,不多时我们就到达了京礼高速延庆出口。下高速后,打开车窗,迎面吹来的风里满是阳光的味道,一时间满身的毛孔似乎都张了开来,呼吸着最纯粹的自然气息。路两旁的人家多了起来,路上来往的车辆也多了起来,看看手机不过下午三点多些,时间还早,我们索性就慢悠悠地一边前进一边观景。

前方栽电线杆,小堵了几分钟

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行驶在绿树成荫的县道上,开窗聆听着车外细细的微风声,嗅着混合着野草、土地的不知名气味,整个放空自己,这才是出游应有的体验。

中途,与奥迪新Q3的再接触

车轮滚滚,一行三人在212省道上一路驰骋,走上昌赤路(212省道部分路段的名称)不久我们就接近了白河堡水库。

白河堡水库,北京海拔最高的水库

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由于是工作日,又因为是在山路,我们遇到的车子并不多,有时候十几分钟甚至不见一辆,这无疑给了我们更好体验新Q3的时机。山路多弯道,很是考验车子的转向精度和底盘韧性,面对这样的路况,新Q3表现一如高速那般亮眼。低速行驶时,方向盘变得相当轻盈,入弯稍稍带点刹车,轻转方向盘车头即能调整至最佳姿态,出弯后给脚油门车子便能轻松向上攀爬,几十个弯道不多时就被抛到了我们身后,而白河堡水库已近在眼前。

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白河堡水库位于延庆县香营乡北部,得名于明代要塞靖安堡,是北京第五大水库和海拔最高的水库(海拔560米)距离我们此行的目的地后城镇已相当接近。由于景色秀美,我们决定在附近的小停车场逗留片刻,欣赏景观的同时,也顺便给车子拍点照片。

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到达水库边上时,太阳光照已经没那么强烈,打在波光粼粼的湖面上,像是散了一地的金色锡纸。风掠过水面吹来,带着丝丝凉意,竟有一种“吹面不寒杨柳风”的感觉。蓝色的天,白色的云,金色的水,碧色的树,外加一辆蓝盈盈的奥迪新Q3,整个画面竟然莫名的和谐,看着简直令人心旷神怡。

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景美,但也挡不住我们继续向前的热切。大约30多公里后,此行的目的地已近在眼前。七拐八拐间,我们就到了大岩石的脚下。

亚洲最大单体大岩石已近在眼前

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新一代Q3的攀爬极限

远看大岩石并没有太惊艳的感觉,等到跟前时方知它的雄伟。这块大岩石其实还有一个名字,叫做后城赤壁,最高海拔600多米,称它为摩天巨石也不为过。后城赤壁是典型的丹霞地貌,常年经过风吹日晒雨淋,留下了坚硬的岩石层,刀削一般亭亭矗立。

与大岩石相比,Q3就是一个小不点

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从正面攀爬大岩石显然是不可能的事,我们在附近找了一条往山后延伸的路,尝试往山上去。这条路的前半段甚至铺设了水泥,只是人家稀少,Q3丝毫不费力气就走完了全部的水泥路。

接下来就是那种非铺装路面。此地不为人所知,看不到人工修缮的痕迹,而且越往上道路情况越恶劣,地势陡坡度大,雨水在路上犁出了条条深沟,对于身为城市SUV的奥迪Q3来说,这实在很有性。

看地上被流水侵蚀的沟壑

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偶遇破落的房屋

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不过在实际中,新一代Q3的表现可圈可点,能轻松应对非铺装路面的前半段。路况纵然不友好,但稳住油门,选好线路,它就能够徐徐前进,毫不显怯。对了,这里要着重提下越野时的一个要点:提前勘察路况

很轻松就能爬到半山腰

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在爬坡过程中,由于视线受阻,你无法得知坡对面是什么路况,也许是平地,也许是深坑,如果没有提前勘察路况,很容易产生不必要的损失。而在前进的过程中,怎么走也需要有人指挥,毕竟脚下有沟壑,而底盘和发动机舱并不透明,你需要同车的人提前下车帮你选择合适的线路。而我们之所以能够发挥出Q3的最大潜力,很大程度上就归功于有着丰富越野经验的同行摄影师。

越野时需要提前勘察路线

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一路顺畅,我们在距离山顶不过1/3的路程时,终于遇到了出门以来最大的:一个硬派越野车都不得不小心应对的陡坡,新Q3能爬上去吗?纵然心有疑虑,但不试试终究不会得到答案。

新Q3并不露怯,虽然走的比较慢,但它确实在稳稳地往上移,眼看着就要跨过那道坡,然而这时变化突生:前轮发生了空转,烟尘翻飞。倒车重新选择路线后依然卡在了最后一哆嗦,我们随即绕车查看原因。

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差一步

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身为城市SUV,新一代Q3的核心是满足公路行驶的需求。它使用了19英寸公路胎,在应对坡度较大的松散路面时抓地力难免不够用,以至于发生车轮空转。但这个时候我们突然感觉哪里不太对,绕着车看了两圈,才发现尾部没有熟悉的quattro字样,随即大家才意识到这会不会是款两驱Q3?

公路胎不适合越野和攀爬用

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注意看铭牌,四驱版有quattro标识

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好在山上有一丝移动4G信号,打电话给车辆团队确认后,才知道由于我们一开始没有提越野需求,所以对方默认了前驱版。唉,只怪自己考虑不周,如今含着泪也只能放弃继续向前。

真的,如果换套AT胎,或者是换成四驱版,新Q3百分之百不会止步于此。其实能到这里已经出乎我的意料,在我以往的体验里,从没看到前驱城市SUV能够爬到这种高度,新Q3的表现已经超出了我对前驱城市SUV的认知。

登高方望远,一览众山小

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天色逐渐暗了下来,我们也便结束了一天的行程,驱车赶往赤城县,在品尝了当地的铁锅鸡之后,匆匆找了个宾馆下榻,一夜无话。

吃了几口,才发觉未曾拍照打卡

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恣意,与Q3相处的美好一天

第二天一大早,一人往肚里塞下一张大煎饼之后,我们再次踏上了旅途。话说赤城县的煎饼可真厚道,分量足不说,价格还便宜,那么一大张加了小菜之后才卖4块5毛钱,这要是搁北京,价格怎么也得翻一番。

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小城市里的慢生活

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相比于第一天,第二天的行程更具有随意性,具体的路线没有规划,大致的方向是老掌沟,反正时间有的是,也就边走边看,遇到入眼的景色短暂停留拍照留念。老掌沟是北京越野爱好者的又一胜地,尤以好汉坡最为出名,它的坡度大概在30-33°之间。不过有了第一日的经历,我们基本上已经预见前驱+公路胎的新Q3爬不上好汉坡的现实,不过到地方参观打卡也是不错的,不枉走这一遭。

出游,更应该走走停停看看

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知道归知道,这并不影响我们的热情和心情,明知不可为而为之是我们最后的倔强。而且驾驶着新Q3往一些不知名的山沟里钻,去探索前面未知的路线,也是挺有意思的一件事。这不,随着车子的深入,一个村落就出现在我们眼前。

遇到一个小山村

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拦下卖雪糕的小卡车,买几支来吃

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撞衫不可怕,谁丑谁尴尬

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快来数一数,二四六七八

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进山的路布满了碎石,路旁还有山洪冲刷的土沟,另一边时不时还有塌下来的碎土挡道,然而这样走起来才具有趣味性。确保安全的前提下,一旦通过会从心底油然而生出一种感,想必这就是越野的魅力吧。

出行,安全要放第一

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沿着X404县道,通过老栅子村向北穿越某条不知名的沟壑时,我们一度怀疑走错了方向。脚下非铺装路面状况特别差,有沙地、土坡、河流甚至是冰雪路段,直到我们看见路边的里程碑时才确定行进的方向无误,心里也就踏实了下来。

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过沙地时,给油要稳,否则容易陷车,一般给轮胎放些气就能脱困,但事态严重时则需要寻求帮助。建议驱车过沙坑时稳住油门保持一定的速度,大概20-30公里/时即可,匀速冲过去。

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过河流时,一项必不可少的工作是提前勘察。能否安全涉水通过有几点需要注意:一是水深,对于城市SUV而言,水的深度不超过轮圈的2/3(不没过底盘)即为安全;二是地形,河底要平整,不能有大坑;三是河床的硬度。我们经过的涉水路段以卵石为主,较平整也足够坚硬,此时也非汛期,驾驶着新Q3通过不费吹灰之力。

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过土坡时,一定注意自己车子的接近角和通过角。接近角不够大,下坡时车头前方下护板容易接触前方地面;通过角(离地间隙)如果不够大,即便车子前轮通过也有拖底的可能。新Q3的最小离地间隙为152毫米,通过性虽不说过于优秀,但足够应对日常遇到的起伏路面。

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过碎石遍地的路面时,除了要慢行之外,也要考虑到路线的选择,否则容易损坏轮胎。

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一路顺畅,我们最终到达了好汉坡附近,可是看看上山的那条路,唯有明智地把车停在一旁,拍照留念。车不能上,人可以爬,锁好车子一行三人攀上那个陡坡,映入眼帘的是一条更为陡峭的线路,于是我们默默地选择了原路返回。

望路兴叹

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到达好汉庄园

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截至于此,此番行程已接近尾声。驾车驶离到达公路上后,仪表盘提示左后轮胎压有问题,停车查看我们并未发现轮胎亏气,随车老司机也判断它没有大碍,认为顶多是慢撒气,足够坚持几个小时甚至是半天时间,随车携带一个气泵就行。

遇胎压报警不用惊慌

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当然,这是一种偷懒的体现,也需要足够多的经验支持。正确的做法是将车停在安全位置,更换备胎,找到维修店时及时修理被扎破的轮胎,修好后重新装上即可。新Q3的备胎为非全尺寸,位于后备厢里下方,取出放入都很方便。

取出备胎时很方便

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两天下来,我跟Q3有了一个短暂的接触,虽然不够全面,也能够就某些方面谈一谈。

外观内饰:我很欣赏新一代Q3的外观设计,车身线条规整,很是犀利感,在特定的光线照射下,尤显美感。归程的时候,拦路检查身份信息的协警曾绕着我们的车看个不停,隐约听到“换了前脸”“更好看”之类。至于内饰,则保持了奥迪一贯的风格,也彰显了Q3年轻定位的属性。

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走烂路丝毫不怯

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车内空间:前排不用多说,后排表现近乎优异,车辆行驶过程中,我坐在后排成功地翘起了二郎腿。当然,体验者身高175cm,体重60kg,高于此标准的或许不能完成相似的动作。除了乘坐空间,新Q3的储物空间也相当丰富,常规的手套箱、扶手箱、门板储物格、前后杯架不用多提,后排座椅两侧还分别设有一个小的储物格,可以放手机、移动电源等体积不大的物品,也可以放用过的纸巾等垃圾,用起来相当顺手。

想在车里跷二郎腿也未尝不可

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后排座椅两侧有小储物格,这是一个小亮点

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后备厢还是很宽敞的

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油耗:新Q3的表显油耗的数值是不断变化的,在第二天重度越野之后,表显长期油耗为9.0L/百公里,而在回程经过一段高速之后,数值落到了8.2L/百公里。对于搭载了一台2.0T发动机的紧凑型SUV来说,我认为这些数据很正常。而且要知道这是一台试驾车,驾驶者风格多变不说,走的路线也各种各样,如果是长期经由同一司机走相对单一的路况,油耗势必会进一步下降。

油耗符合发动机排量

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细节:新Q3前排带有自动分区空调,后排独立空调出风口,颇为人性化。让人意外地是,新Q3身上竟然有前后4个USB接口,这对奥迪来是一个很大的进步(之前奥迪的车上连USB接口都没有,想给手机充电需用转接装置,十分不便)另外,新Q3支持CarPlay与CarLife,连接手机后可以很方便地将手机诸多功能投射到中控屏上使用。

细节部分做的还挺让人满意

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支持CarPlay与CarLife的车机

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不足:国外新Q3自带谷歌导航地图,但在国产版身上我并没有找到类似的功能,也许跟国内消费者更习惯用手机导航有关。另外一个就是中控屏操作起来稍稍有些复杂,不适合行车过程中使用,而且这套车机并未有语音识别控制,算是一个小缺憾。

爬大赤壁、穿老掌沟、奥迪新一代Q3的极限在哪儿?我们实地挑战了一番(图85)

两天的短暂接触,奥迪新一代Q3已经给我留下了足够的好感。这种好感是由内而外,由表及里而产生的。BBA里,我很欣赏奥迪,它可能没有宝马那么激进,也没有奔驰过于稳重,但有自己的精致,这种风格体现在外观、内饰甚至是整个设计上,说它把工业品做成了工艺品都不为过。

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而就驾驶层面来说,奥迪也有属于自己的优势。宝马足够激进,以至于会刺激着你开得更快,但如果驾驶技术不过关,人不如车时会导致危险的产生;奔驰稳重、老成,虽说近些年有所改善,但开着它的时候还是会有一种端着的感觉。而奥迪呢,它没有什么门槛,很容易上手,你不用刻意去适应它,就能够发挥出车子的潜力,更加贴合驾驶的本质。

在国内,由于产品布局早,很多消费者对奥迪有一种天然的亲近和信赖,我认为这种感受在奥迪新一代Q3身上势必会得到延续和继承,也许它能够创下奥迪另一个销量奇迹。

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本文相关词条概念解析:

赤壁

《赤壁》是唐代诗人杜牧创作的一首七言绝句,诗人即物感兴,托物咏史,点明赤壁之战关系到国家存亡,社稷安危;同时暗指自己胸怀大志不被重用,以小见大。

实地

印版上未加网的,全部均匀受墨的平面。衡量实地标准的是实地密度:实地密度:均匀且无空白地印刷出来的表面颜色密度称为实地密度·。鲁迅《且介亭杂文·难行和不信》:“到了二十世纪,古人空想中的潜水艇,飞行机,是实地上成功了。”郭沫若《旋干转坤论》:“那五个女儿假如听其自然,让那一位贫穷的农妇哺育下去,要求她们能够活周全,恐怕都是很难的事。由于棋风的不同,有喜爱实地的棋手,也有喜爱外势的棋手;但高水平棋手在下棋时,总能获得全盘实地和外势的均衡。

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网友评论

美好的你w
美好的你w
2019款奥迪Q3什么时侯上市?
2020-02-18 21:03 570
kukuku357
kukuku357
这两个我都不选,预计新车分为两个版本,和全新凯美瑞套路是类似滴
2020-02-15 06:38 391
帅比石头伴
帅比石头伴
奥迪Q3油耗多少比较合适?
2020-02-19 19:59 311