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加入48V轻混系统后,我此次试驾的车型为2021款科鲁泽轻混

时间:2020-09-27 08:56:51 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:440

核心提示

近年来,搭载48V轻混的车型如雨后春笋一般,呈现出了爆发式的增长。除了豪华品牌之外,这套技术也逐渐开始应用于普通家用车之中。在10万元左右的这个价格区间内,就有这么一款配备了48V轻混的紧凑型轿车。而

近年来,搭载48V轻混的车型如雨后春笋一般,呈现出了爆发式的增长。除了豪华品牌之外,这套技术也逐渐开始应用于普通家用车之中。在10万元左右的这个价格区间内,就有这么一款配备了48V轻混的紧凑型轿车。而在动力之外,这款车也依旧有着诸多引人注目的亮点,它就是今天的主角—雪佛兰科鲁泽RS。

加入48V轻混系统后,我此次试驾的车型为2021款科鲁泽轻混(图1)

2021款

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科鲁泽(参数图片)总共推出了7款车型,售价区间为8.99万-12.29万元。我此次试驾的车型为2021款科鲁泽轻混 RS 330T自动 痛快版,其指导售价为12.29万元,是全系的顶配车型。

RS套件彰显动感

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前脸看过去,蜂窝状的大尺寸进气格栅十分吸引眼球,搭配红色高亮的RS标识,为整车赋予了十足的战斗气息。一根横向的熏黑饰条自灯组下方穿出,将中网一分为二,并贯穿了经过熏黑处理的雪佛兰LOGO,合理地拉宽了车头的横向视觉宽度。

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由于运动套件的加持,使得下方包围的样式也变得更加犀利。三段式的进气口内部同样应用了蜂窝状的造型处理,在视觉上相当前卫。

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试驾车型采用了LED作为光源,并拥有自动感应功能。炯炯有神的大灯组内部造型精致,结构看上去较为复杂,预计在夜间点亮后将拥有着不错的视觉效果。

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侧面部分,整车的设计较为圆润,采用了经典的三厢家轿风格造型。但得益于车侧的多条腰线及运动风格轮圈的加持,使得整体看上去也并不显得单调。前低后高的腰线设计,为车侧带来了一种跃跃欲试的动感气息。而在车身尺寸方面,该车的长宽高分别为4630/1798/1485mm,轴距为2640mm。

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细节方面,科鲁泽RS的后视镜同样采用了熏黑处理,与整体的外观风格十分搭配。由于该车是一台顶配车型,所以后视镜还具备自动折叠以及自动调节功能。下方轮圈采用的是双拼色多辐式造型,尺寸为16英寸,属于同级别车型中的主流水平。

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来到尾部,RS版车型在车尾同样有着不错的运动气息。一道亮黑色饰条从尾灯内部伸出,横贯了整个车尾,不但拉宽了车尾的视觉宽度,也与前脸造型起到了遥相呼应的效果。尾灯组同样采用LED作为光源,预计在夜间点亮后将有着不错的辨识度。下方保险杠具有很强的立体感,倒梯形的后雾灯被安放于尾部扩散器正中,使得尾部看上去也更加犀利。

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而在后备厢上方,试驾车还安置有RS车型专属的曜黑运动尾翼,迎合了当下年轻消费者的审美,也进一步彰显了整车的动感气息。

内饰精致 配置丰富

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内饰部分,科鲁泽RS采用了黑色作为主色调,并在多个细节处融入了红色缝线,营造出了一种年轻运动的车内氛围。此外,该车还在方向盘、空调出风口等区域增添了银色镀铬饰条进行装饰,使内饰看上去更为精致。中控台在面向副驾的部分还加入了软质材料进行包覆,使得档次感也得到了提升。

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三辐式多功能方向盘采用真皮材料进行包裹,整体大小适中,有着不错的握感。方向盘集成了多媒体控制、定速巡航以及语音控制等功能,在左侧还配有开启运动模式的SPORT按钮。

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8英寸多媒体触摸屏镶嵌于中控台之中,支持音乐、行车记录仪、安吉星、导航等功能,在视觉上相当直观,同时也有着简洁易用的优势。此外,车机还支持苹果CarPlay以及百度CarLife功能。

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前排座椅同样为皮质材料打造,内部填充物十分柔软,在乘坐包裹性上表现出色。值得一提的是,前排座椅还配有座椅加热功能,能够为驾乘者带来更加舒适的乘坐感受。在调节方式上,主驾座椅支持2向电动+4向手动调节,副驾座椅为4向手动调节。

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而在其他配置方面,该车还配备有双炮筒式仪表盘、胎压监测、后排独立出风口、防PM2.5空调滤芯、倒车雷达、倒车影像、全功能电子稳定控制、HSA坡道起步辅助、EBW紧急制动预警、PBA紧急制动辅助以及侧盲区报警等功能。

动力表现值得肯定

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行驶在路上,我对这台车最直接的感受就是痛快二字,而这也恰好与它的车型名称不谋而合。在动力上,试驾车型搭载的是一套1.3T涡轮增压发动机+48V轻混的动力总成,最大功率为163马力(120千瓦)峰值扭矩为230牛·米,传动匹配的是6速手自一体变速箱,并带有自动启停功能。

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得益于所搭载的48V轻混,使得我驾驶的这台科鲁泽RS有着比燃油版车型更快的起动速度和初段加速,并且对于起步时的平顺性也起到了一定的帮助。这套48V轻混会在启动、怠速、初段加速、滑行、刹车五种状态下参与工作,在带来一部分动力的同时也减少了燃油的消耗。资料显示,该车的油耗仅为5.3L/100km。

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通过方向盘左侧的按钮,可以使车辆从普通模式切换为运动模式。在运动模式下,发动机会立即进行降挡操作,并将转速维持在较高水平,带来更加直接的动力输出。在加速表现上,这台1.3T发动机的发挥还是十分值得肯定的,日常家用代步完全足够。此外,变速箱的调校也较为出色,升挡时的表现十分积极,平顺性的控制也做得比较到位。

写在最后

本文相关词条概念解析:

试驾

所谓试驾,是指顾客在经销商指定人员的陪同下,沿着指定的路线驾驶指定的车辆,从而了解这款汽车的行驶性能和操控性能。经销商指定的人员通常是接待顾客的销售人员或者专门的试驾员。指定的车辆通常是经销商提供的试驾专用车,而暂未售出的库存车辆是不应被顾客试驾的。试驾通常分成:公路试驾-意思就是在路面上开车。场地试驾-意思就是专业的试车,体验车的性能。另一种分法为:消费者试驾和专业媒体试驾。两者是有区别的,前者的主体是消费者,试驾主要目的是体验车的性能,为自身购买新车做参考;而专业媒体试驾主要目的是提供车型评测报告,为车型性能研究和消费者提供更为精细和专业的资料。

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