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自动驾驶离我们还远吗,智能网联汽车可在高速公路上进行测试

时间:2021-01-13 18:14:17 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:137

核心提示

工业和信息化部官网11日公布智能网联汽车道路与示范应用规范试行下称规范征求意见稿,向社会公开征求意见。规范有助于满足全产业链对道路和示范应用需求,加快推进我国智能网联汽车商品化应用。智能网联汽车可在高

工业和信息化部官网11日公布智能网联汽车道路与示范应用规范试行下称规范征求意见稿,向社会公开征求意见。规范有助于满足全产业链对道路和示范应用需求,加快推进我国智能网联汽车商品化应用。智能网联汽车可在高速公路上进行

自动驾驶离我们还远吗,智能网联汽车可在高速公路上进行测试(图1)

本次修订的《规范》在道路基础上增加了对示范应用的要求,并明确了道路、示范应用和区(场)的定义,适用范围进一步由限定道路扩展到限定区域,并明确了高速公路可作为道路和示范应用的道路。同时,将地级市纳入可具体制定实施细则并组织道路和示范应用的省、市范畴。

道路主体作为智能网联汽车道路的第一人,负责提出智能网联汽车道路申请、组织并承担相应;示范应用主体作为智能网联汽车示范应用的第一人,负责组织示范应用并承担相应。

降低异地结果互认难度

本次修订进一步完善了原《规范》中规定的自动驾驶通用项目,以自动驾驶场地的基础通用项目作为智能网联汽车上道路前的前提条件,并进一步提升规范对于面向不同场景自动驾驶功能技术方案的匹配性和适用性,降低异地结果互认难度、减少重复负担。

申请用于示范应用的车辆应在相应道路上进行过不少于240小时或1000公里的道路,并且在期间未发生道路车辆方引起的交通事故及交通违法事件。申请进行示范应用的路段或区域不应超出道路车辆已完成的道路路段范围。车辆应按规定搭载人员或货物,提前告知搭载人员及货物拥有者相关风险,并购买相应的保险。路段、区域选择、车辆审核、书和牌照颁发和均由各地方政府主管部门负责,国家相关部委对相关活动进行指导、备案和发布。

据了解,2018年4月,工业和信息化部、交通运输部联合发布智能网联汽车道路规范(试行)。在其指导下,我国累计开放智能网联汽车道路超过2000公里,共发放牌照400余张,道路总里程超过200万公里。已有超过26个省市出台了智能网联汽车道路细则。百度、文远知行、滴滴、宝马、上汽集团等企业已于不同城市获得自动驾驶示范应用资格。

自《规范》实施至今,全国范围内未发生因公共道路造成的恶性交通事故。

本文相关词条概念解析:

智能网

智能网(IN)是在通信网上快速、经济、方便、有效地生成和提供智能业务的网络体系结构。它是在原有通信网络的基础上为用户提供新业务而设置的附加网络结构,它的最大特点是将网络的交换功能与控制功能分开。由于在原有通信网络中采用智能网技术可向用户提供业务特性强、功能全面、灵活多变的移动新业务,具有很大市场需求,因此,智能网已逐步成为现代通信提供新业务的首选解决方案。智能网的目标是为所有通信网络提供满足用户需要的新业务,包括PSTN、ISDN、PLMN、Internet等,智能化是通信网络的发展方向。

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