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MODEL,Y的便宜,蔚来ET7的入市

时间:2021-01-13 17:38:57 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:434

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多事的2020年终于结束了,国内车市也逐渐恢复平静。谁曾想,2021新年伊始,特斯拉就甩出一个“大瓜”国产版的MODEL Y长续航版本33.99万元起售,网友们直呼“真香”纷纷表示这个价格“便宜”几天

多事的2020年终于结束了,国内车市也逐渐恢复平静。谁曾想,2021新年伊始,特斯拉就甩出一个“大瓜”国产版的MODEL Y长续航版本33.99万元起售,网友们直呼“真香”纷纷表示这个价格“便宜”

MODEL,Y的便宜,蔚来ET7的入市(图1)

几天过后,在MODEL Y低价的香味儿即将散尽之际,蔚来汽车又在自己的2020蔚来日(NIO Day 2020)活动上甩出一个更大的“瓜”国内新能源车市场再一次火热。蔚来品牌首款旗舰轿车ET7正式发布,补贴前起售价44.80万元。一时间网络上“瓜”声四起,十之八九都围绕着一个“贵”字。

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当特斯拉MODEL Y的“便宜”遇上蔚来ET7的“贵”会擦出怎样的火花呢?

蔚来ET7到底贵不贵?

咋一看,特斯拉

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MODEL Y(参数图片)起售价33.99万,而蔚来

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ET7(参数图片)起售价44.80万,很显者更贵。但是在笔者看来,在对比价格的时候,还是应该结合到实际的产品来看。

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MODEL Y是一款中型SUV,蔚来与之对标的产品是

MODEL,Y的便宜,蔚来ET7的入市(图6)

EC6(参数图片)其主销车型价格也在同一水平线。而全新上市的蔚来ET7是一款中大型轿车,其对标的是特斯拉

MODEL,Y的便宜,蔚来ET7的入市(图7)

MODEL S(参数图片)后者的价格是70-120万元这一区间范围。如果要跟特斯拉比,那蔚来ET7也应该是跟MODEL S比。很显然,这样一对比,考虑到实际的产品定位和级别,蔚来ET7的售价其实是不算太高的。

MODEL,Y的便宜,蔚来ET7的入市(图8)

理清了产品和价格问题,接下来我们一起来了解一下,花费四五十万买一辆纯中式血统的蔚来ET7到底值不值。

花50万买一辆蔚来到底值不值?

或者说我们换个问法,花四五十万买一辆蔚来ET7,能买到些什么?

MODEL,Y的便宜,蔚来ET7的入市(图9)

最前瞻的自动驾驶技术。自动驾驶是风口,尤其是在新能源汽车市场,更是各家相互竞争的焦点。而在蔚来的品牌日活动上,蔚来也推出了自己的蔚来自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving)新车配备了33个感知硬件和1个高精度激光雷达,同时还搭载了迄今为止最强大的量产移动计算平台…虽然不知道新车到底达到了哪个级别,但是给人的感觉就是只要法规允许,它已经能够实现自动驾驶了。尤其是这些感知硬件还融入到了其外观设计上,给人一种“真正意义上的自动驾驶”的感觉。当然了,实际情况还得等到产品正式交付过后才知道。

MODEL,Y的便宜,蔚来ET7的入市(图10)

可移动的第二起居室。蔚来的空间设计传承第二起居室设计理念,妥妥的以人为本,一切从用户需求出发。ET7标配智能无框电吸门,内饰多处采用全新材质,并首次将可再生藤木Karuun应用于量产车,将自然与环保相结合。同时,新车的前后排标配座椅加热、通风、按摩功能,最大限度保证驾乘体验。内装的各种电子配置也同样得到了升级,使用场景更人性化。

MODEL,Y的便宜,蔚来ET7的入市(图11)

媲美顶级超跑的性能机器。作为一款纯电动轿车,续航和加速是绕不开的两个话题,而这两个点也绝对是蔚来ET7的卖点所在。据悉,蔚来ET7零到百公里加速3.9秒,妥妥的超跑范儿。新车还配合应用了碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台,最大续航超1000公里。这样的成绩,在量产车中绝对是首屈一指的。

写在最后:

蔚来ET7的入市,无疑让蔚来汽车在未来的自动驾驶时代有了更强的话语权。新车打破常规,将高性能自动驾驶传感器自然融入车身线条。按照蔚来汽车的说法,这将定义自动驾驶时代的汽车外观设计。

MODEL,Y的便宜,蔚来ET7的入市(图12)

诚然,蔚来汽车确实为自动化时代的汽车外观了一种思路,这也算是其在量产车中的一次大胆尝试。虽然新车距离正式交付还需一年以上的时间,但是对于当前瞬息万变的新能源车市场而言,先发制人绝对是一个很好的做法,蔚来汽车似乎深谙此道。

本文相关词条概念解析:

驾驶

驾驶,指操纵车船或飞机等使行驶。语出清魏源《圣武记》卷十四:“今即实估实造,而停泊不常驾驶,风浪无从练习,非若夷船之日涉重洋,则亦不过数年而舱朽柁蔽矣。”

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