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AVL与罗德与施瓦茨,方案进行雷达目标模拟器测试合作

时间:2021-01-25 08:05:50 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:493

核心提示

高级驾驶员辅助(ADAS)和自动驾驶(AD)功能(如紧急制动、自适应巡航控制和公路司机)需在所有可能驾驶场景和环境下进行多次功能或非功能性。若没有进行大量,汽车一旦上路,很容易发生危险。此外,自动驾驶

高级驾驶员辅助(ADAS)和自动驾驶(AD)功能(如紧急制动、自适应巡航控制和公路司机)需在所有可能驾驶场景和环境下进行多次功能或非功能性。若没有进行大量,汽车一旦上路,很容易发生危险。此外,自动驾驶在道路上进行常规实际通常并不太实际,必须使用X-in-the-loop(XIL)虚拟方法,如AVL DRIVINGCUBETM。

AVL与罗德与施瓦茨,方案进行雷达目标模拟器测试合作(图1)

AVL DRIVINGCUBE™方案中,通过车辆底盘测功机和动力试验台将仿真和真实车辆结合,加速ADAS和自动驾驶的验证和审批流程。该解决方案的重点在于在虚拟环境中操作真实车辆,可以考虑到对“传感、计划和执行”所有环节。将虚拟环境与真实的内置传感器连接需要先进的仿真技术,而这些条件与独立传感器实验室的条件完全不同,尤其是台。继GNSS模拟器合作项目后,AVL与罗德与施瓦茨目前将就AAV DRIVINGCUBE™方案进行雷达目标模拟器合作。

AVL与罗德与施瓦茨(Rohde&Schwarz)之间的战略合作代表了一种改变游戏规则的解决方案,用于和验证采用雷达的ADAS和AD方案。

本文相关词条概念解析:

模拟器

计算机模拟(简称sim)是利用计算机进行模拟的方法。利用计算机软件开发出的模拟器,可以进行故障树分析、测试VLSI逻辑设计等复杂的模拟任务。在优化领域,物理过程的模拟经常与演化计算一同用于优化控制策略。计算机模拟器中有一种特殊类型:计算机架构模拟器,用以在一台计算机上模拟另一台指令不兼容或者体系不同的计算机。阿兰·图灵曾提出:(不同体系的)机器A或机器B不考虑硬件和速度的限制,在理论上可以用指令实现互相模仿(即图灵机)。然而在现实中,速度和硬件是必须考虑的。

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