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谈民强,加快自动驾驶产业化,呼吁支持自主品牌车企突破卡脖子技术

时间:2020-05-22 22:25:48 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:391

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新华网北京5月22日电 又到一年两会时。代表、东风公司副总工程师、东风公司技术中心主任谈民强聚焦自动驾驶,呼吁支持自主品牌车企突破“卡脖子”技术,带来三项建议。代表、东风公司副总工程师、东风公司技术中

新华网北京5月22日电 又到一年两会时。代表、东风公司副总工程师、东风公司技术中心主任谈民强聚焦自动驾驶,呼吁支持自主品牌车企突破“卡脖子”技术,带来三项建议。

谈民强,加快自动驾驶产业化,呼吁支持自主品牌车企突破卡脖子技术(图1)

代表、东风公司副总工程师、东风公司技术中心主任谈民强

加快自动驾驶产业化

自动驾驶是人工智能、汽车电子、信息通信等行业深度融合的新兴产业,是全球创新热点和中国未来发展的制高点,它将引发汽车产业的深度变革,牵动整车、零部件、软硬件、芯片以及智能网联通讯行业等一系列企业,具有广阔的市场前景和巨大的增长潜力。

作为未来汽车产业的“风口”随着多项利好政策发挥导向作用,技术迭代和持续进步,车路协同及未来汽车生态等的加速应用,都将有利于自动驾驶联动大数据、人工智能、通讯技术等多产业全面发展,让汽车产业成为更立体化,度发展的前沿科技产业圈。

然而,由于国家政策体系尚不够完善,商业模式和产业生态的不健全,受零部件核心技术掌控、改装成本等众多因素影响,造成了量产落地和商业,影响了自动驾驶汽车的盈利。而针对自动泊车、停车场升级等背后的商业模式也不清晰。在产业生态中,高精度动态地图采集投入大,回报有限。此外,封闭场并未探索到合理的商业模式。这些因素不利于自动驾驶的可持续发展。

为了更好地促进自动驾驶产业化,谈民强提出四点建议:加快道路开放,促进自动驾驶形成商业闭环;推动全国道路牌照互认,实现数据共享化;形成智能汽车高精定位地图国家级项目;建立完善的C-V2X应用搭载体系。

高度自动化移动服务赋能智慧社区发展

疫情给中国社会的方方面面都带来了巨大的影响,给社会治理带来了巨大的压力。从本次疫情来看,建设智慧社区很有必要。国家通过各种政策支持智慧社区建设,科技部、住建部、等各部委发布相应政策规划及标准建设全力推进智慧社区建设。

支持自主品牌车企突破“卡脖子”技术

目前,中国已掌握了绝大部分汽车产品设计、制造装备的生产制造技术,具备了完备的汽车产业链,但不可否认的是:仍有部分核心技术、部件存在“卡脖子”突破“卡脖子”将是我们从汽车大国到汽车强国的必经之路。

谈民强表示,自主品牌车企应与中国工业产业全链条通力合作,进行融合创新,突破卡脖子技术,打造中国汽车产业核心竞争力,包括鼓励自主品牌车企立足自身,纵向突破“卡脖子”技术,鼓励自主品牌车企跨界融合,横向突破“卡脖子”技术。具体包括:发挥集中力量办大事的优势,建设国家级创新平台,对依赖进口比较高的工具软件和设备进行突破;汽车行业牵头,依托企业进行“卡脖子零件”的联合攻关(比如依托T3公司、国汽智联等)耐得住寂寞、下真功夫开展基础研究和核心技术攻关,为中国汽车产业从“大”走向“强”真正掌握竞争和发展的主动权;坚守初心使命,自主攻克和掌握核心关键技术,汽车企业特别是央企间尝试和探索有偿的技术协同,比如整车电子电器架构技术;国家给予一定的政策和资金支持,汽车企业联合担当,扶植国产芯片产品和企业,突破车规级芯片技术,实现汽车产品使用自主“芯”

本文相关词条概念解析:

卡脖子

卡脖子,词语,表示用双手掐住别人的脖子,多比喻抓住要害,致对方于死地。

技术

世界知识产权组织在1977年版的《供发展中国家使用的许可证贸易手册》中,给技术下的定义是:“技术是一种制造一种产品的系统知识,所采用的一种工艺或提供的一项服务,不论这种知识是否反映在一项发明、一项外形设计、一项实用新型或者一种植物新品种,或者反映在技术情报或技能中,或者反映在专家为设计、安装、开办或维修一个工厂或为管理一个工商业企业或其活动而提供的服务或协助等方面。”

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