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居然给我推荐三缸机一句话驳回,基本上都会以你到底懂不懂车,

时间:2020-10-20 21:16:37 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:5

核心提示

四缸机只要还有市场,三缸机就不会有未来。但装备三缸机的车型,似乎在销量上总是被四缸机压着打。比较靠谱的说法是,工薪阶层谋求的是可靠为主的产品,尤其是动力引擎方面,根深蒂固几十年的 四缸机,是数代人心中

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四缸机只要还有市场,三缸机就不会有未来。

但装备三缸机的车型,似乎在销量上总是被四缸机压着打。

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比较靠谱的说法是,工薪阶层谋求的是可靠为主的产品,尤其是动力引擎方面,根深蒂固几十年的 四缸机,是数代人心中真正意义上的动力引擎。

三缸机,从来都不是历史主流。

与大多数基层用户推荐三缸机,基本上都会以“你到底懂不懂车,居然给我推荐三缸机”一句话驳回,与其抱着扭转消费观念的态度去做产品,不如让自己的产品更贴合消费市场。

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三缸机没什么不好,但即便如此,也不要想着颠覆消费者的意图来扩大自己的阵营。

从表现上来说,三缸机的特性是热效率更高,低速扭矩更大,换句话说同样油耗下动力更强,但同样抖动问题必须要承认。

四缸机不好吗?

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对于整个消费市场来说,四缸机拥有更好、更综合的产品表现力,无论是动力,油耗还是可靠性,同价位产品中表现的确更为完善,譬如说大众EA211 1.4T发动机,无论是动力、可靠性、稳定性还是平顺性,目前同价位产品中拥有绝对优势。

而且,未来还会有EA211 EVO登陆市场,这意味着在综合性能表现上,四缸机的极限还可以做得更好,尤其是压燃发动机落地的今天,三缸机的弊端被过分放大。

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当然,三缸机目前拥有低价标签优势,譬如说

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英朗(参数图片)的1.3T版本,价格已经降至8-9万左右,从价格层面要比大众的1.2T以及丰田的1.2T更具有价格优势。

而价格差距事实上并不是来自于动力,还来自于品牌以及产品影响力。

别克整体价格偏低是无法否认的客观事实,过去的四缸英朗,现在的

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君威(参数图片)

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昂科威(参数图片)等车型价格同样较低。

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一方面原因的确是品牌策略出现问题,另一个问题则来自于产品本身,换上三缸机影响销量已经成为既定事实,否则通用不会换上四缸引擎,如此为之就是为了拉动企业销量。

从消费市场角度考量,买车是为了踏实代步,尤其是10万级产品,考量的是基础代步价值,动力作为工薪阶层最重视的部件,可靠永远比先进更能吸引消费者。

砍掉一个缸,虽然从技术角度考量各方面都不弱,但这却是用户群体迈不过去的坎儿。

本文相关词条概念解析:

懂不懂

《懂不懂》是由歌手艾青演唱的一首歌,收录于专辑:《艾青》,音乐风格:流行音乐,语言是国语。

驳回

驳回指法院对诉讼当事人提出的要求认为无理,不予处理的批复。

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