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2021款凯美瑞虽然是一个中期改款,混合动力门槛也以最小的代价降低了2万

时间:2021-02-26 20:23:07 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:504

核心提示

自2017年11月上市以来,TNGA架构下的八代凯美瑞已经经历了三年半的生命周期。2021年的2月25日凯美瑞终于迎来了一次中期改款。以往,中期改款一般都是在外观件儿上进行修饰,但这次凯美瑞却大刀阔斧

自2017年11月上市以来,TNGA架构下的八代凯美瑞已经经历了三年半的生命周期。2021年的2月25日凯美瑞终于迎来了一次中期改款。

2021款凯美瑞虽然是一个中期改款,混合动力门槛也以最小的代价降低了2万(图1)

以往,中期改款一般都是在外观件儿上进行修饰,但这次凯美瑞却大刀阔斧地对内饰进行了重新设计。同时“丰田双擎”混合动力版本的凯美瑞入门门槛也从23.98万降至了21.98万。这不得不说是一大利好。

2021款凯美瑞虽然是一个中期改款,混合动力门槛也以最小的代价降低了2万(图2)

虽然主机厂对改款的凯美瑞在外观和内饰配色上也下了不少功夫,但毕竟没有全新的内饰设计更吸引人。而这个全新内饰也带来了更高的“标配”

2021款凯美瑞虽然是一个中期改款,混合动力门槛也以最小的代价降低了2万(图3)

比如它的中控屏不仅从8英寸增加到了10英寸,并且从空调出风口下方的“內镶屏”改成空调出风口上方的“悬浮屏”这一变化并不仅仅是屏幕的尺寸的增加,更是让驾驶员能够保持平视视线,无需低头即可获取信息,提高行驶安全性。

2021款凯美瑞虽然是一个中期改款,混合动力门槛也以最小的代价降低了2万(图4)

与此同时,原本7英寸的半液晶仪表盘也改成了12.3英寸全液晶仪表盘,车主可以随心设置仪表状态,驾驶员可根据喜好自由切换模拟显示和数字显示。

2021款凯美瑞虽然是一个中期改款,混合动力门槛也以最小的代价降低了2万(图5)

这里特别要说的是入门级双擎版混动

2021款凯美瑞虽然是一个中期改款,混合动力门槛也以最小的代价降低了2万(图6)

凯美瑞(参数图片)的价格从23.98万下降到了21.98万。足足2万元的“管降”让人怀疑是不是2021款凯美瑞配置有所缩水。但如果你看了配置表会发现,广丰在配置取舍方面做得相当聪明。

2021款凯美瑞虽然是一个中期改款,混合动力门槛也以最小的代价降低了2万(图7)

相对于2019款的入门级

2021款凯美瑞虽然是一个中期改款,混合动力门槛也以最小的代价降低了2万(图8)

凯美瑞双擎(参数图片)2021款入门级凯美瑞双擎减少了前后雷达(保留倒车影像)7英寸液晶仪表盘、抬头数字显示、GPS导航、感应雨刷这几项配置。但却增加了全速自适应巡航、远程启动、道路救援呼叫等功能。互相抵消后,你损失的配置价值不超过5000元,还是非常划算的。

另外,广丰取消的配置也都非常的微妙,首先7英寸液晶屏原本也不是全液晶仪表,改回4.2寸液晶仪表,作为入门级车型并不影响观感。

此外,GPS导航功能原本用处就不大。因为凯美瑞标配了手机映射功能,你可以非常轻易地将手机导航投屏在车内大屏上。感应雨刷功能一直都肋配置,可有可无。

但增加了全速自适应巡航,是L2级自动驾驶的重要环节,也就说2021款已经让这项配置变成了标配。而远程启动也符合如今年轻人用手机遥控汽车的需求,道路救援呼叫功能也符合驾驶安全范畴,实用性更强,技术含量也更高。

比较遗憾的是前后雷达和抬头数字显示,很明显,这两项配置并不值钱,但却非常实用,取消这两个配置并非是为了节约成本,而是为了跟其他价位的凯美瑞做配置区分。

总的来说,2021款凯美瑞虽然是一个中期改款,但内饰设计给了耳目一新的感觉,混合动力门槛也以最小的代价降低了2万,相信对今年凯美瑞的销量会有很大的帮助。2020年第八代凯美瑞销量185,140台,2021年会不会超过20万台呢?

本文相关词条概念解析:

凯美瑞

凯美瑞(CAMRY),自上世纪80年代面世以来,就凭借出众的舒适空间和卓越的产品品质,在全世界范围内享有广泛的知名度和崇高的美誉度,在诞生仅23年就完成突破1000万辆的极限之旅,全球年销量60万辆,在过去的九年中八次荣登美国中级轿车销量榜首。同样,CAMRY亦深受中国用户的赞誉和喜爱,多年来一直蝉联中国进口车销量冠军,是成功人士心目中名副其实的中高级轿车之王。

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