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选择以智能作为旗下产品的新卖点,新车基于捷途X70,PLUS打造

时间:2021-04-17 23:04:29 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:197

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在以黑姿态跑过两年多后,以性价比征战市场的捷途,选择以“智能”作为旗下产品的新卖点,并以此谋求品牌向上。文|郭文静4月12日,捷途X70 PLUS诸葛版在成都正式上市,该车共推出三款车型,售价区间为1

选择以智能作为旗下产品的新卖点,新车基于捷途X70,PLUS打造(图1)

在以黑姿态跑过两年多后,以性价比征战市场的捷途,选择以“智能”作为旗下产品的新卖点,并以此谋求品牌向上。

文|郭文静

4月12日,捷途X70 PLUS诸葛版在成都正式上市,该车共推出三款车型,售价区间为13.99万-15.29万元,三款车型均搭载1.6TGDI+7DCT的动力组合,新车基于捷途X70 PLUS打造,外观内饰都没有太大变化,最大卖点就是智能科技配置。

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从定价来看,捷途

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X70 PLUS(参数图片)诸葛版是

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X70(参数图片)车系最高端的车型,其次是主打时尚、舒适的X70 PLUS,售价在10-13万元区间,最入门的是X70,主打空间和性价比,售价区间7-10万。随着新车上市,捷途X70车系形成了对7-15万元售价区间的覆盖。

不断基于X70车系做加法,显然是捷途出于现实情况的考量,虽然已经推出了X70。

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X90(参数图片)

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X95(参数图片)多款车型,但捷途最有存在感、最为强势的还是X70系列,集中精力将这个车系打造成“超级单品”比再推出一个新的车型更容易成功。

从这一点看,捷途依然是那个务实的捷途,而且X70 PLUS诸葛版的“向上”也不是盲目迎合智能化风潮,而是出于对目标用户群体需求的洞察所做出的顺势之举。

诸葛版到底有多聪明?

敢给新车取名为“诸葛”自然是对产品智能水平很有信心。

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捷途X70 PLUS诸葛版的智能化主要体现在车机上,新车新增车联智能生态,深度整合、音乐、导航、喜马拉雅等应用,还特别注重小程序场景的应用;搭载HUAWEI HiCar,实现手机与车机多屏互动的流畅体验。

高通第三代智能车机芯片确保了新车不会出现车机卡顿的情况,这款芯片采用11nm制程+8核架构,能带来50000DMIPS超强算力,从发布会现场与Model 3车机芯片对比能看出,捷途对自家产品很是自信。

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自动驾驶方面,新车全系标配博世L2.5级自动驾驶功能,包含16项ADAS升级,包括主动安全、自动跟车、自动泊车等功能;采用来自商汤科技的DMS+OMS人脸识别技术。

驾驶者上车后,通过刷脸登录,登录后只要踩动刹车,车辆即可自动启动并松开电子手刹;DMS(人脸识别)可识别驾驶员疲劳驾驶、打电话、抽烟等危险驾驶行为;OMS(目标物体识别)可识别后排人员性别、年龄和活体遗留检测,对于有娃家庭非常实用。

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安全方面,X70 PLUS诸葛版采用75%高强度钢笼式车身、百公里制动36.5米、360°全景影像、180°透明底盘,安全性能进一步强化;健康方面,精选118种健康环保材料,以CN95级安全空气滤芯+PM2.5智能空气净化+负离子健康新风以及24项NVH静音声学包技术,打造健康舒适座舱。

与同级别车型相比,捷途X70 PLUS诸葛版的确做到了“以智取胜”

以智能向上不是只靠一个诸葛版

到底有多少消费者愿意为智能化买单,或许很难有确切的数据,但日益年轻化的购车群体对于智能化需求的增长是显而易见的,不过要想给品牌贴上智能,仅仅靠一款车和第三方智能配置是不够的,所以捷途准备走自研+合作伙伴深度合作路线。

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发布会现场,捷途官宣了两大领域的合作计划,一是与华为成立联合实验室,共同加快5G通讯技术在自动驾驶方面的研发应用进程;二是与梧桐、高通、华为、德赛、商汤、博世、中国移动、盟博等合作伙伴,共同打造智能生态“军师联盟”为用户构建更完善的“旅行⁺”智慧出行生态。

从这些合作不难发现,捷途正试图改变以往主要依公司资源和技术支持的“轻”模式,转而针对其产品定位、目标用户群体的实际需求,去做针对性的产品技术,虽然这样做成本可能会提升,但符合其长远发展的需求。

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28个月拿下30万+的销量,捷途靠得是对市场需求的精准把握和敢想敢干的魄力,现在的捷途锐气仍在,对市场的认识也更深刻了,未来能否实现向上突破,让我们拭目以待。

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