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销量雪崩,投诉高企,途观L的颗粒捕捉器问题持续发酵

时间:2021-07-28 22:56:54 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:550

核心提示

文魏无羡首先,途观L的颗粒捕捉器问题持续发酵,这是燃眉之急。眼下有关途观L的投诉可谓十分之多,一位2020款 330TSI途观L车主的吐槽就颇具代表性,其表示“颗粒捕捉器堵塞,油耗飙升至20L/百公里

文魏无羡

销量雪崩,投诉高企,途观L的颗粒捕捉器问题持续发酵(图1)

首先,途观L的颗粒捕捉器问题持续发酵,这是燃眉之急。眼下有关途观L的投诉可谓十分之多,一位2020款 330TSI途观L车主的吐槽就颇具代表性,其表示“颗粒捕捉器堵塞,油耗飙升至20L/百公里以上。4s店告知跑高速再生一下就好了,这个事情根本不算问题,个人表示无法接受,跑高速的时间,油钱,过路费谁来承担?并且本人大多数时间是市内通行,跑高速需求较少。三年保修期过后,这个问题难道要车主承担吗?不需要其他不合理的甚至过分要求,只想厂家和4S店彻底解决这个问题,还车主一个公道。”

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简单来说,车主面临的问题主要有三点,其一,颗粒捕捉器堵塞后车子油耗翻倍、动力减弱,用车体验得到了极大的降低;其二,给出的解决办法极其傲慢,既不考虑车主拉高速的费用及安全问题,而且还不能从根本上解决问题,徒增消费者用车成本;其三,消费者为此事频繁维权,也耗费了大量精力,增加了无形的成本。

其次,对消费者的漠视、对产品品质的忽视,造成了事实上,颗粒捕捉器问题也仅仅是眼下途观L遭遇问题的冰山一角。一年多以前的中保研碰撞中,途观L就因A柱严重弯折而受到消费者质疑,其排名得分甚至在诸多车型中排名倒数,一时间,其也被很多人贴上了车身不安全的,甚至有“偷工减料”的嫌疑。

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销量雪崩,投诉高企,途观L的颗粒捕捉器问题持续发酵(图4)

此外,在车质网的投诉排行中,途观L在今年1-6月SUV投诉排行中也位居第二位,其问题涉及油耗高、排气故障、发动机启停故障以及变速箱异响等多方面,而产品品质问题的频发和投诉高企,和上汽大众自身对产品品质问题的忽视密不可分。

途观L投诉高企

销量雪崩,投诉高企,途观L的颗粒捕捉器问题持续发酵(图5)

再次,疫情以来的缺芯和车市进入存量竞争的大环境也给途观L的销量下滑埋下了伏笔。一方面,车市整体缺芯让途观L的产能受限,另一方面,竞争对手本着“趁你病要你命”的目的推出更具竞争力的产品,也造成了途观L潜客的分流。

销量雪崩,投诉高企,途观L的颗粒捕捉器问题持续发酵(图6)

此外,新款途观L也将于7月30日开启预售,其上市在即。在这样的背景下,眼下途观L销量下跌,也不排除上汽大众是为了“藏销量”为新款途观L“爆单”做准备。

不过,据了解,新款途观L将加“98号”汽油,此举虽然有利于缓解眼下途观L频发的“颗粒捕捉器堵塞”问题,但也会造成消费者更高的用车成本,尤其是眼下油价高企的大背景下,这自然会削弱途观L的竞争力。而且,在20万级的合资SUV中,需要加98号汽油的,除了途观L。

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探岳(参数图片)等车型外,其实并不多见。

上汽大众公司总经理俞经民

销量雪崩,投诉高企,途观L的颗粒捕捉器问题持续发酵(图8)

写在最后:

途观L的销量下滑,看似意料之外,其实在情理之中,而途观L销量不断下滑也拖累了整个上汽大众的产品销量。

本文相关词条概念解析:

途观

途观是大众首款国产SUV,也是该公司继途锐后在全球范围内推出的第二款SUV。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。一经露面,便得到广泛关注与喜爱。途观的出现,打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面,同时也给消费者提供了更多、更好的选择。这次上海大众途观共提供都会版、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型。分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎,无论动力性能还是经济性都有着出色的表现,与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱,可以将动力更好地发挥,在享受到澎湃的动力同时,排放也更加环保。与原型车大众Tiguan相比,途观车长增加了68mm,轴距也达到了2684mm,在同级车中处于中上水平,目的是满足国人的使用需求。值得一提的是,途观的行李箱可以在400L与1530L之间自由变换,大大提高了实用性,这也是作为一款SUV车型不得不关注的一点。

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