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8月乘用车市场终端零售,TOP10车企排行榜

时间:2021-09-26 19:21:44 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:565

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整体市场8月整体乘用车市场终端零售量为159万辆,同比下降8.2%,环比下降3.2%。2021年1-8月累计销量1366万辆,累计同比上涨21.72%。细分市场8月各细分市场同比下滑幅度随大市下行有所

整体市场

8月整体乘用车市场终端零售量为159万辆,同比下降8.2%,环比下降3.2%。2021年1-8月累计销量1366万辆,累计同比上涨21.72%。

细分市场

8月各细分市场同比下滑幅度随大市下行有所扩大,轿车市场表现相对较好,环比微涨1.5%,而SUV与MPV市场同、环比均呈下跌态势。

厂商情况

8月仅自主品牌同比正增长22.9%,其他系别均全线飘红。8月TOP10车企中,一汽-大众以12.70万的月销量蝉联榜首,比亚迪表现亮眼,销量同比显著,成功挤进前十车企榜单。

整体市场

8月乘用车市场终端零售同比下降8.2%

8月整体乘用车市场终端零售量为159万辆,同比下降8.2%,环比下降3.2%。

2021年1-8月累计销量1366万辆,累计同比上涨21.72%。

8月乘用车市场终端零售

8月乘用车市场终端零售,TOP10车企排行榜(图1)

各细分市场零售量同比均为负增长

8月各细分市场同比下滑幅度随大市下行有所扩大,轿车市场表现相对较好,环比微涨1.5%,而SUV与MPV市场同、环比均呈下跌态势。

8月乘用车市场终端零售,TOP10车企排行榜(图2)

8月仅自主品牌保持同比正增长

8月仅自主品牌同比正增长22.9%,其他系别均全线飘红,其中美系同比跌幅最大,下跌26.9个百分点,环比下降3.1%;德系同比下跌24.7%,环比微涨0.7%。

自主品牌保持同比正增长

8月乘用车市场终端零售,TOP10车企排行榜(图3)

TOP10车企排行榜

8月TOP10车企中,一汽-大众以12.70万的月销量蝉联榜首,销量同比下跌33.7%,为前十厂商中同比跌幅最大的车企;紧随其后的是上汽大众,月销10.88万台新车,位居榜单第二,同环比均呈下跌势态。

本期比亚迪表现亮眼,销量同比显著,成功挤进前十车企榜单,8月比亚迪多车型全面开花,或得益于8月

8月乘用车市场终端零售,TOP10车企排行榜(图4)

秦(参数图片)Plus DM-i的销量突破。

TOP10车企排行榜

8月乘用车市场终端零售,TOP10车企排行榜(图5)

重点细分市场

紧凑型轿车市场表现

日产品牌前三占二席

8月紧凑型轿车销量为42.5万辆,同比下降14.8%,环比下跌1.1个百分点;份额为26.7%,同比下降2.06%。

8月紧凑型轿车中,日产品牌前三占据二席。

8月乘用车市场终端零售,TOP10车企排行榜(图6)

轩逸(参数图片)月销2.65万辆,同比上升14.3%,以6.2%的市场份额占领冠军宝座。

紧凑型轿车市场表现

8月乘用车市场终端零售,TOP10车企排行榜(图7)

紧凑型轿车市场表现

哈弗

8月乘用车市场终端零售,TOP10车企排行榜(图8)

H6(参数图片) 超越7月销冠GS75 PLUS夺得榜首

8月紧凑型SUV销量为38.6万辆,同比下降9.1%,环比下跌9.9个百分点;份额为24.2%,同比下跌0.23%。

8月紧凑型SUV中,哈弗H6表现出色,凭借1.51万的新车台数占领冠军宝座,但同比下跌38.5%,为前十榜单中跌幅最大的车型,7月销冠CS75 PLUS以1.43万辆的零售量居第二,同比下跌18.5%。

紧凑型轿车市场表现

8月乘用车市场终端零售,TOP10车企排行榜(图9)

以上内容截取于达示数据2021年8月乘用车市场销量分析报告,可购买查看完整报告内容。

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本文相关词条概念解析:

乘用车

乘用车(passengervehicle)是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车,包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位,它也可以牵引一辆挂车。乘用车可细分为基本型乘用车(轿车)、多用途车(MPV)、运动型多用途车(SUV)、专用乘用车和交叉型乘用车。乘用车2014年7月份生产147.27万辆,环比下降7.90%,同比增长13.39%;销售135.79万辆,环比下降13.18%,同比增长9.72%,销售率偏低,仅92.20%,源于轿车和微客销售跌幅明显。从2010年中开始,节能汽车补贴政策开始实施,第一期补贴专项资金为120亿元;补贴专项资金用完之后,2011年10月,节能汽车补贴政策提高门槛,补贴专项资金为60亿元,油耗标准由6.9L/百公里提升至6.3L/百公里,达标车型补贴保持原定3,000元不变。

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